Toezegging wethouder scheiding rijbaan/fietspad
Op 7 maart 2019 heeft de wethouder verkeer toegezegd: “de raad in het voorjaar van 2019 per memo te informeren over de mogelijkheden voor scheiding rijbaan/fietspad". Zij deed dit in de vergadering van de raadscommissie Stad en Ruimte, naar aanleiding van vragen van gemeenteraadsleden.
Het is voor omwonenden zaak de vinger aan de pols te houden: het gaat niet alleen om "het fietspad", er zijn twee stukken fietspad die in de gevarenzone liggen, en delen van wandelpaden in het Beatrixpark.
Bij het groot onderhoud van de Waterlinieweg in de zomer van 2017 zijn de vangrails grotendeels weggehaald. Sinds die tijd staan gebruikers van fiets- en voetpaden, onderaan het talud, bloot aan het gevaar getroffen te worden door voertuigen die door onvoorziene omstandigheden van de weg raken. De realiteit van dit gevaar wordt onderstreept door ongevallen die plaatsvonden op 7 oktober en 19 november 2018.
Openbaar: verkeersveiligheids-audits
Op 28 februari 2019 zijn, na een WOB-verzoek, de rapporten van twee verkeersveiligheids-audits openbaar gemaakt, die in opdracht van de gemeente werden uitgevoerd i.v.m. het groot onderhoud aan de Waterlinieweg in 2017.
In de verkeersveiligheids-audits wordt het gevaar van de steile taluds onderkend, en aangegeven dat in principe voertuigkeringen nodig zijn. Alleen vanwege de “kerende werking” van de toegepaste “banden” (stoepranden) is het volgens de audit van 29 augustus 2016 “niet persé noodzakelijk steile taluds (…) af te schermen.”
Het gevaar dat fietsers en voetgangers lopen op het fietspad tussen het Spoorviaduct en de Koningsweg, wordt in de audit van 19 juli 2017 beschreven als: "Dit subjectieve gevoel van onveiligheid".
De openbaar gemaakte verkeersveiligheids-audits zijn in te zien op de WOB-website van de gemeente Utrecht.
Vinger aan de pols
De (on)veiligheid van de Waterlinieweg werd op 7 maart besproken in de raadscommissie Stad en Ruimte, als onderdeel van een bredere vergadering over een "Voortgangsrapportage verkeersveiligheid".
Uit de behandeling werd niet duidelijk of de veiligheidssituatie op en langs de Waterlinieweg bij wethouder en gemeenteraadsleden wel voldoende helder is. Het is voor omwonenden zaak de vinger aan de pols te houden:
Veiligheid fietsers en voetgangers
Er zijn twee urgente kwetsbare stukken fietspad langs de Waterlinieweg, namelijk:
a. het bekende stuk fietspad tussen Spoorviaduct en Koningsweg (klik op de plaatjes voor vergrotingen):
b. en het stuk fietspad waar dat passeert tussen Waterlinieweg en Fort Lunet III. Ook hier zijn de vangrails weggehaald en staan de fietsers bloot aan het gevaar getroffen te worden door voertuigen die door onvoorziene omstandigheden van de weg raken:
Verder zijn er in het Beatrixpark voetpaden, die even dicht langs de Waterlinieweg liggen als genoemde fietspaden:
Veiligheid automobilisten Waterlinieweg
Als in de veiligheid voor fietsers en voetgangers is voorzien, blijven er nog stukken Waterlinieweg over waar auto’s van het talud kunnen raken, met een ernstige afloop voor inzittenden.
De “kerende werking” van de “banden” (stoepranden) van het huidige wegontwerp is, getuige de ongelukken van 7 oktober en 19 november 2018, onvoldoende.
De wethouder gaf aan te streven naar een oplossing die veilig is voor zowel de inzittenden van voertuigen op de Waterlinieweg, als voor de fietsers op de lager gelegen fietspaden.
Bij (te) steile taluds worden algemeen voertuigkeringen toegepast. Daarmee wordt voorkomen dat auto’s van het talud af kunnen raken.
Tevens wordt daarmee voorkomen dat voertuigen op lager gelegen fiets- en voetpaden terecht kunnen komen.
De gewenste twee vliegen in één klap, dus.
De CROW richtlijnen voor veilig wegontwerp kennen een scala aan “afschermingsvoorzienigen”: vangrails, houten en betonnen voertuigkeringen, etcetera.
Voorbeeld: waar de Stadsbaan Leidsche Rijn verhoogd is aangelegd zijn voertuigkeringen toegepast, ondermeer ter afscherming van een lager gelegen fietspad aldaar. De gebruikte voorzieningen doen kennelijk geen afbreuk aan de “uitstraling”, "ervaring" of "beleving" van deze 50 km/u weg.
Videofragmenten commissievergadering Stad en Ruimte
De (on)veiligheid van de Waterlinieweg is besproken in de vergadering van de raadscommissie Stad en Ruimte op 7 maart, als onderdeel van een bredere Voortgangsrapportage verkeersveiligheid.
De agenda van de vergadering van 7 maart is hier in te zien.
Videofragmenten over de Waterlinieweg:
- Susanne Schilderman, gemeenteraadslid D66
- Jantine Zwinkels, gemeenteraadslid CDA
- Lot van Hooijdonk, wethouder Groenlinks
- Julia Kleinrensink, plaatsvervangend voorzitter
Interessant zijn ook de opmerkingen van de wethouder over haar insteek t.a.v. het verkeersveiligheidsbeleid.
